5月15日(rì)，知名经济(jì)学家任(rèn)泽平发(fā)文称：“建(jiàn)议(yì)推出五年内燃油车禁售(shòu)时间表，河北(běi)以(yǐ)南，大力发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　此番言论也引起网友(yǒu)热议，“河北以北地区，就不适合开(kāi)电动车(chē)了？”“燃(rán)油(yóu)车的生产销售和使用难道就(jiù)不能产生内需吗？”也有网友(yǒu)对其表达支(zhī)持：“现阶(jiē)段新能源车(chē)市占率屡创新高(gāo)，五年后燃油车可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄(huáng)河科技(jì)学院(yuàn)客(kè)座教授张翔则向(xiàng)时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交(jiāo)通工具，也是大宗商品(pǐn)，关系到(dào)经济发展。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就业都有(yǒu)很大贡(gòng)献(xiàn)，禁售时间点不合(hé)理，过快禁售燃油车可能会造成(chéng)失业(yè)问(wèn)题，五(wǔ)年内禁(jìn)售的(de)建议过于激进了。”

　　浙(zhè)江大学(xué)国(guó)际联合商学院数字经济与金融(róng)创新研究中(zhōng)心联席主(zhǔ)任盘和林(lín)认(rèn)为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源车的推广瓶颈(jǐng)不是(shì)销售，而是基础设(shè)施，当(dāng)前我国配套设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现充电桩挤兑等(děng)情况。”他对时代(dài)财经说道。

　　多次力挺(tǐng)新能源

　　公开资料显示，任泽平毕业于清华大学经济管(guǎn)理学院博士后(hòu)，中国人(rén)民大学经济学(xué)博士。曾任国泰(tài)君安证券研(yán)究所董事(shì)总经理(lǐ)、首席宏观(guān)分析师等职务，现任中国民营经济(jì)研(yán)究会副(fù)会(huì)长。他最(zuì)为知名的职务曾是(shì)恒大集团首席经济(jì)学家兼(jiān)恒大(dà)经济研究院院(yuàn)长。

　　值得注意的(de)是，任泽(zé)平曾在多(duō)个场合为新能源汽车的推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月(yuè)，任泽平在(zài)2022年(nián)新能源汽车(chē)产业链投资年会上表示，在当下，新(xīn)能源(yuán)相关的产业(yè)是未来中国(guó)经济(jì)最有希望的，最具(jù)爆发(fā)力的领域，从长(zhǎng)远看，当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于巴菲特减持(chí)比亚(yà)迪一事，任泽平此前更是直言股神错了(le)。“巴(bā)菲特(tè)这次减(jiǎn)持不知出(chū)于(yú)何种目的(de)，如果(guǒ)是看空(kōng)新能源行业前景的话，巴菲特这(zhè)次错了。”“他毕(bì)竟年(nián)事(shì)已高，对(duì)新(xīn)能(néng)源(yuán)也未必(bì)了解，否则(zé)不至(zhì)于错过特斯拉等美国(guó)近年最优秀的公司。”

　　时代财经检索泽(zé)平宏观(guān)账号(hào)发现，每隔一段时间，任(rèn)泽(zé)平就会(huì)通过公众号复(fù)读(dú)“当下不投新能源，就像20年前没买房(fáng)”的口号，可见其对于新能源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不投新能源，就(jiù)像20年前(qián)没买房(fáng)”

　　禁售燃(rán)油车，欧盟分(fēn)歧重重

　　任泽平的乐(lè)观在(zài)一定程度上(shàng)是有道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经(jīng)确定(dìng)了(le)禁(jìn)售燃油车的时间表，但他可能有(yǒu)些过(guò)于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批(pī)准的燃油车禁售时间(jiān)表(biǎo)正式(shì)生效。根(gēn)据欧盟理事(shì)会此前(qián)批准的法(fǎ)规，从2035年起欧盟境内将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在德国(guó)要求下，使用碳中性(xìng)燃料的新燃油(yóu)车有望在2035年后继(jì)续销售。

　　欧(ōu)盟理事会在声明(míng)中指出，根据这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的(de)燃油轿(jiào)车和小型客货车(chē)的二(èr)氧化碳排(pái)放(fàng)量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明(míng)还(阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱hái)表示(shì)，欧盟委员会将在与利益相关者协商后提出一(yī)项提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳中性燃料的(de)车辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一的欧(ōu)洲(zhōu)，各(gè)国对(duì)于“禁售燃油车”的态度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥(tuǒ)协的结(jié)果，围绕相关具体条(tiáo)款，欧(ōu)盟内部一度(dù)爆发分歧，导致(zhì)原定3月初的批准流程被迫推(tuī)迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的一种担(dān)忧是就业问(wèn)题。欧(ōu)洲汽车供应商联合会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产商可能被迫削减50万个工作岗位。福(fú)特汽(qì)车首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利估算，生产电(diàn)动汽车所需的人力将减少40％，如果欧洲汽车(chē)业按照(zhào)这个比例(lì)计算，相当于要(yào)减少140万个(gè)工(gōng)作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回(huí)到中国市(shì)场，如今(jīn)新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)确实一路高歌猛(měng)进。乘联会数据显示，2022年全年累计售出567.4万辆(liàng)新能源乘(chéng)用车，同比增长90％，新能源车渗(shèn)透率逼(bī)近30％，大幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能(néng)源愈发成(chéng)为增长点(diǎn)的背景下，不少自主品牌(pái)也宣布了(le)停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一马当先(xiān)，在2022年3月停产燃(rán)油汽车，专注(zhù)于纯(chún)电动和(hé)插电式混动汽车(chē)业务；北(běi)汽集(jí)团、长安汽车被曝计划(huà)在2025年全面停售燃油车；东风(fēng)风行(xíng)也(yě)被曝计划在2025年内实现全面电动化，在2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正式停售(shòu)燃油车……

　　但在今年促(cù)消(xiāo)费(fèi)的背景下，情况似乎有所不同(tóng)。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔(cuī)东树向(xiàng)时代财(cái)经表示：“燃(rán)油车消费是民生消费，新能源是(shì)改(gǎi)善需求，不能(néng)偏废。在今年的经济复苏中，购(gòu)车消费中入(rù)门(mén)级(jí)燃油车消费仍然(rán)不(bù)足，需要(yào)有效改(gǎi)善(shàn)燃油车需求。”

　　不少消(xiāo)费(fèi)者也表示现阶段新能源(yuán)车还存在一些不(bù)足，比(bǐ)如(rú)续航焦(jiāo)虑(lǜ)以及(jí)补能基础设施普及率不够(gòu)高(gāo)。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航和充电(diàn)还没有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟(zhōng)以上，节假日充电站排队的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言(yán)，充电设施的建设(shè)和(hé)体验，距离(lí)燃油车加油(yóu)的便(biàn)利(lì)性还有差距。此外，冬季续(xù)航下降充(chōng)电变(biàn)慢等(děng)情况也有待解决。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车时间表，张翔指出：“新(xīn)能源车(chē)技术不成(chéng)熟(shú)的(de)话，禁售(shòu)燃油车会导致新车(chē)价(jià)格大幅度上涨(zhǎng)，可能会让(ràng)百(bǎi)姓买不(bù)起车，或者汽车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五(wǔ)年内禁(jìn)售(shòu)燃油车太激(jī)进了，不适合我国新能源车发展的实际情(qíng)况。

　　汽车逐步(bù)转向新(xī阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱n)能源(yuán)，已是(shì)一种共识。但究竟何时禁售燃油车，可能还(hái)要分地区、分情(qíng)况。

　　图片来自《中国传统(tǒng)燃油车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源与交通创新中(zhōng)心在(zài)《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》（下称(chēng)《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年(nián)以前(qián)实现传(chuán)统燃油车的全面退(tuì)出，但(dàn)由于各地区(qū)的经济发展、汽车(chē)人均保有情况、新(xīn)能源汽车产业发(fā)展、充电(diàn)基(jī)础设施建设等因素(sù)都不尽相同，《研究》提(tí)议(yì)传(chuán)统燃油车的禁(jìn)售(shòu)与(yǔ)退出可按照“分(fēn)地区、分车型、分阶(jiē)段(duàn)”的步骤逐步推(tuī)行(xíng)。

　　《研(yán)究》指出，一些(xiē)特大型城市（如(rú)北京、上海、深圳等(děng)）以及功能性示范区域（如海(hǎi)南等）将率先实现燃油车禁(jìn)售的目标，接着就(jiù)是传统汽车限(xiàn)行(xíng)限购城市和(hé)蓝天保卫战中的重点区(qū)域省(shěng)会城市、重点(diǎn)区域，最后是(shì)西北、东北、西南(nán)等地区。而在(zài)车类上，率先实(shí)现燃油车禁售目(mù)标的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫(wèi)车等(děng)燃油车或在(zài)2020年率先实现(xiàn)退出，私(sī)家(jiā)车最晚(wǎn)将在2030年前全(quán)面退出，而(ér)轻卡(kǎ)、重卡等商用车则(zé)在2050年全面(miàn)实现新能源化。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 阿富汗玉为什么便宜，阿富汗玉为什么不值钱