金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽车！其(qí)中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日前，特斯(sī)拉(lā)汽车（北京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条(tiáo)例(lì)实施办法》的要求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在(zài)2019年(nián)1月12日至(zhì)2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期(qī)在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因，特斯拉给出的(de)解释是，本(běn)次召(zhào)回(huí)范围内的车辆(liàng)，没有允许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情在电脑里登陆一个邮箱 要去哪登陆？该怎么登陆呢，邮箱电脑怎么登录况可能没有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在(zài)不(bù)具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长时(shí)间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电池水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电(diàn)池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小(xiǎo)的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟(chí)至(zhì)2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所以被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年(nián)2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电(diàn)池。为此，松下计划(huà)在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条(tiáo)生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新(xīn)型大圆柱电(diàn)池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存(cún)在不小(xiǎo)技(jì)术瓶颈，包括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等关(guān)键技(jì)术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池(chí)量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩(xuān)高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系(xì)列大圆(yuán)柱(zhù)电池，且部(bù)分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯(sī)拉(lā)涨(zhǎng)价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率(lǜ)先(xiān)上调了美国、日本以及加拿(ná)大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价(jià)格升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全(quán)新Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国(guó)的售价。美国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价(jià)上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上调至了108490美元(yuán)。

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