周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发(fā)出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高(gāo)；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车队(duì)规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的(de)逆风，华尔街在设定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示，美(měi)股真正(zhèng)的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横盘整理，“我(wǒ)们还(hái)没(méi)有找到(dào)可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利(lì)能力造(zào)成了重(zhòng)大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价(jià)以刺(cì)激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制造商第(dì)一(yī)财季营业利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉(lā)采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚(wǎn)些时候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量(liàng)和扩大(dà)车队规(guī)模是此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业利润率的预期，并一再警告(gào)称，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的(de)降价无(wú)论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具有竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会(huì)大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难(nán)时期，他们(men)在努力(lì)维(wéi)持局面(miàn)，但(dàn)投资者希望看到一些局(jú)面(miàn)改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对(duì)怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能(néng)力时，才会感到担忧(yōu)，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目标(biāo)，汽车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞(jìng)争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容(róng)易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他(tā)公(gōng)司的生存(cún)空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战(zhàn)可(kě)能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时也(yě)将加速电动(dòng)汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞(jìng)争对(duì)手(shǒu)能从(cóng)汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手，特斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交(jiāo)媒体上也确认了这一结果，表示(shì)在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快速且计(jì)划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的(de)星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开(kāi)的信(xìn)息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是(shì)在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随(suí)后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的(de)报道(dào)中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯(sī)克(kè)在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动(dòng)力(lì)，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎倍。

　　从发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出(chū)了一(yī)个微笑，至(zhì)少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什么”，但留给科(kē)学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射(shè)时间就(jiù)在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时(shí)就(jiù)为其配送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率(lǜ)出(chū)现(xiàn)收(shōu)窄，但(dàn)公司(sī)暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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