金融界5月12日(rì)消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回计划(huà)。自2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期(qī)间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米 X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯(sī)拉(lā)给(gěi)出的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够提(tí)醒。以上因素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加速踏(tà)板导致速度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整车(chē)辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示(shì)，将推迟(chí)特斯(sī)拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无(wú)疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时(shí)间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期(qī)间。松(sōng)下(xià)声称(chēng)，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程(chéng)净增加56%，生产成(chéng)本(běn)下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍(réng)存(cún)在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方(fāng)面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价(jià)化(huà)后，市(shì)场份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列(liè)大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实现量(liàng)产(chǎn)一立方米等于多少立方毫米怎么算，一立方米等于多少立方毫米分米。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最(zuì)近特斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进入5月后，特(tè)斯拉率先(xiān)上(shàng)调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万(wàn)美元(yuán)，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提价”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大(dà)车型也是(shì)特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计(jì)交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车车型在美国的(de)售价。美国(guó)官网的(de)标价显示，特斯(sī)拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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