东航373.86亿，国航386.19亿，南(nán)航(háng)326.83亿，这(zhè)可不是他们的(de)营(yíng)收(shōu)哈~在(zài)过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损超千亿元(yuán)！

　　不(bù)过，春秋航空虽(suī)然(rán)是一家低价航(háng)空，但人家在2021年国内(nèi)民(mín)航业整体亏损842个亿的(de)时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的赚了(le)3911万(wàn)元，成为当年唯一(yī)一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说(shuō)，明(míng)明是一(yī)家低价航空，怎么做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚(zhuàn)钱(qián)的？是凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放(fàng)？虽说是天怒人怨的德国有多大面积，德国相当于中国哪个省(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的(de)是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首先第一招：低价引流，附加(jiā)消费。

　　你看(kàn)，春秋它时不(bù)时把机票(piào)压到(dào)199,299！大多时候，春秋(qiū)航空同一时间的价(jià)格普遍会(huì)比其他航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也(yě)就是因为这低价，春秋航空的(de)直销比例高(gāo)达(dá)96.7％，直接把营(yíng)销费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三(sān)大(dà)航低(dī)了2-4倍(bèi)不止。

　　但是，机票价(jià)格打这么低，怎(zěn)么(me)保证(zhèng)自己的利润呢(ne)？春秋可太会了(le)，我搞附(fù)加消费(fèi)啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空(kōng)时(shí)行李托运的价格超(chāo)过机(jī)票(piào)的价格，那(nà)是太正常不过了。因为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超(chāo)过10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节省(shěng)燃油费，你带行李(lǐ)，人家(jiā)赚了托(tuō)运费(fèi)，怎么都不亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意(yì)思，得掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得(dé)掏钱；冷了想要条毯(tǎn)子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有可能看(kàn)到空(kōng)姐推着小车车向你推(tuī)销面(miàn)膜丝巾(jīn)披肩……就是说，机票是(shì)便宜(yí)，但你一上飞(fēi)机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是(shì)春秋航(háng)空的(de)终(zhōng)极(jí)致富密码，主打(dǎ)的(de)就是一个字：抠。

　　当(dāng)然，这省下来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋(qiū)不(bù)过冬还得(dé)靠第二招：短(duǎn)途(tú)直航，提(tí)高使用(yòng)率。这也是为(wèi)什么在疫(yì)情笼罩(zhào)的2021年，别(bié)人亏(kuī)损(sǔn)几百亿，春德国有多大面积，德国相当于中国哪个省(chūn)秋(qiū)反而还赚钱了。

　　为了(le)实现(xiàn)薄利多销(xiāo)，春秋(qiū)把(bǎ)大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这样就(jiù)可以用高密度排班来(lái)提高飞机的日使用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就是说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞机一天飞(fēi)10个小时，我一天(tiān)飞(fēi)12个小时。所以在过去的三年(nián)里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利(lì)用率都高于三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成本的基础(chǔ)上(shàng)，我能多卖一张是一张，要(yào)是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖(mài)。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线都是(shì)来往二三线城(chéng)市，为什么？因为非核(hé)心城(chéng)市可(kě)以(yǐ)获得较高的财政补贴，这(zhè)个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们看(kàn)到2021年它(tā)的净利(lì)润为3911万，这其中(zhōng)就(jiù)少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是达到1德国有多大面积，德国相当于中国哪个省.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这些年，春秋的(de)差评(píng)是真不(bù)少(shǎo)。创始(shǐ)人王正华有一句名(míng)言：钱一(yī)半是(shì)赚的，一半是省的，春秋也(yě)的确(què)做到了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越(yuè)来越多(duō)的廉(lián)价航(háng)空正在(zài)崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得啊(a)，要是春秋还(hái)继续走(zǒu)之前的老路，搞得(dé)春(chūn)秋成为大家无奈(nài)之后(hòu)的选择，那(nà)还能走远吗？

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