6月初，国内(nèi)新能(néng)源汽车品牌(pái)陆续发布5月销量数据，在盖世汽车(chē)整理(lǐ)的16家(jiā)新能源品牌中，有11家(jiā)品牌5月销量实现(xiàn)了环比正增长，一定程度上说明，国内(nèi)新能源(yuán)车市正呈加速回暖(nuǎn)的态势。

　　5月，比(bǐ)亚迪、埃(āi)安、理想均创造了月度销(xiāo)量新(xīn)高，其中比亚迪(dí)以近(jìn)24万(wàn)辆的月(yuè)销位居榜(bǎng)单第一，可谓(wèi)是强者恒(héng)强。造车新势力阵营持续分(fēn)化，“蔚小理(lǐ)”已(yǐ)很难再(zài)聚首。相较(jiào)之(zhī)下，传统车企(qǐ)新(xīn)品(pǐn)牌(pái)正在(zài)稳(wěn)定发挥(huī)，并且通(tōng)过接下(xià)来(lái)各自的新产品(pǐn)，正酝酿向上(shàng)增长的(de)势能。

　　“蔚小理” 难聚首

　　5月(yuè)，造车(chē)新势力(lì)阵(zhèn)营(yíng)中有三个品牌交(jiāo)付量破万。其(qí)中(zhōng)理想(xiǎng)汽车5月(yuè)以(yǐ)28277辆的交(jiāo)付成(chéng)绩领跑新势(shì)力阵(zhèn)营，这(zhè)是其连续第三个月交付超两万(wàn)辆，充分展(zhǎn)示(shì)了理想(xiǎng)L系列的产品实力。

　　基于这样的成绩(jì)，理想(xiǎng)汽车创(chuàng)始人(rén)李想日前(qián)在社交平台上说，“无论是订单量还是交付量(liàng)，连(lián)续(xù)三周1000辆/天已经站稳(wěn)。接下(xià)来主要(yào)任务是(shì)提升供应链的供应量，因为年初(chū)的供应目标(biāo)设(shè)定的有点(diǎn)低了。”不仅如此，其还(hái)蛮有信心的设下新(xīn)目标，即理想L7、L8、L9三款车(chē)，将在2023年(nián)内挑战(zhàn)每月4万辆。

　　理想的这一(yī)目标对(duì)新势力来说都有些(xiē)望尘莫及，因为目前来看(kàn)，除理想以外，其他(tā)新势力离月销4万还(hái)有更(gèng)远的距离。哪吒汽(qì)车5月交付量为13029辆(liàng)，环比(bǐ)增长17.6％，今年(nián)以来，虽然(rán)哪吒(zhā)月交付已连(lián)续4个月在(zài)万辆以(yǐ)上，但(dàn)总(zǒng)体(tǐ)走势相对平缓，主力车型交付(fù)缺(quē)乏持续增长的劲头。

　　零跑汽车在全系2023款车型陆续(xù)启动交付后，逐渐(jiàn)回归正轨(guǐ)，数据显(xiǎn)示(shì)，其5月交付量已(yǐ)回升至12058辆，环比(bǐ)增(zēng)长38.2％。<原生家庭是指离异吗，为什么说原生家庭可怕/p>

　　零(líng)跑之后(hòu)，小鹏、蔚来5月交付均未破万(wàn)。其中小(xiǎo)鹏当月交(jiāo)付7506辆，环比(bǐ)增(zēng)长6％，虽(suī)然(rán)交付表现有所好转，但P7i与G9两款新车都(dōu)迟(chí)迟没有“爆款(kuǎn)”般的惊喜。目前，另一(yī)款新车小(xiǎo)鹏G6被寄予(yǔ)厚望，它将(jiāng)于6月9日开(kāi)启预售，何(hé)小鹏(péng)曾对这款车评价称(chēng)，G6将会成(chéng)为中国20-30万元新能源SUV市场最受瞩(zhǔ)目(mù)的热销爆款。如果真(zhēn)如(rú)他所说，那么G6就是小鹏走出低谷的希望。

　　同样(yàng)处(chù)于交付低(dī)谷的(de)还有蔚来，5月，蔚来(lái)在新(xīn)势力阵营(yíng)中(zhōng)继(jì)续“垫(diàn)底”，当月交付6155辆，环比(bǐ)下降7.6％。有观点认为，蔚来近(jìn)段时间的交(jiāo)付低迷主要受(shòu)改款车(chē)型上市，消费(fèi)者持币观望的影响。不(bù)过好在，蔚来此轮新产品的(de)交(jiāo)付时间不会拖延很(hěn)久，据悉，全新ES6已于5月(yuè)24日启动交付，6月(yuè)份完成产(chǎn)能爬坡，另(lìng)外，全新(xīn)ES8也(yě)将(jiāng)于6月(yuè)下旬开(kāi)始交付，由此来看，随着两款新车产能逐渐爬坡，蔚来(lái)在七八月份的(de)交付表现或比(bǐ)较令人期待。

　　传(chuán)统车企新品牌正(zhèng)酝酿增(zēng)长势能

　　5月，传统车企新(xīn)品牌们继续稳定发挥，亮点依旧(jiù)可寻。

　　当月(yuè)，埃安销量达到(dào)45003辆，环比增长9.7％，同比(bǐ)增长(zhǎng)114％，这已经(jīng)是其(qí)连(lián)续第三个月销量破4万，并(bìng)且又(yòu)一次(cì)创造(zào)了历史(shǐ)月(yuè)销新(xīn)高。

　　埃安销量的持续走高与其产(chǎn)品焕新和一系列优惠政(zhèng)策推出不无关系(xì)。3月31日，埃安正式发布(bù)了2023款AION Y Plus与2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格(gé)进(jìn)一步下(xià)探，且(qiě)两款车型都提供4000-6000元(yuán)不等的金融贴(tiē)息和(hé)置换(huàn)补贴(tiē)权益。

　　除产品上新以外，埃(āi)安“大本营”所处的广州市，已发起新一(yī)轮新能(néng)源补贴政策。根据政策(cè)，3月1日至12月31日期间，在广(guǎng)州(zhōu)购买符合(hé)要求的新(xīn)能源(yuán)汽车（以发票日(rì)期(qī)为(wèi)准(zhǔn)），并在2024年1月31日前完(wán)成注册登(dēng)记的个人消(xiāo)费者，均可获得(dé)6000-10000元不等的补贴。而埃安旗下车型均符合补贴标准(zhǔn)，这无(wú)疑对(duì)埃安的销量形(xíng)成更大(dà)助力。

　　此外(wài)，埃安目前还在(zài)加码终(zhōng)端的优惠(huì)力度，其于5月28日推出了(le)“购车(chē)上(shàng)全险，埃安限时送”活动，即(jí)5月26日(rì)-6月(yuè)30日，购买(mǎi)埃安旗下多款车型(xíng)，最(zuì)高可获得(dé)10000元(yuán)全险补贴(tiē)，同时(shí)还可叠加享受金融(róng)贴息、置换补贴、新车(chē)充(chōng)电(diàn)礼(lǐ)等优惠，而这一项(xiàng)举措或助力埃安6月销量再进一步。

　　腾势汽(qì)车近段时间也(yě)表现不俗(sú)，数(shù)据显示(shì)，腾势5月销量达11005辆(liàng)，环比增(zēng)长4.6％。其唯一(yī)在(zài)售(shòu)车(chē)型(xíng)腾势D9当月(yuè)登顶MPV市场销(xiāo)量冠军，该车平均售价超(chāo)过42万元(yuán)。

　　目前，腾势(shì)品牌的产品(pǐn)矩阵在加(jiā)速完善，D9之后，定位豪(háo)华(huá)猎跑(pǎo)SUV的(de)腾势N7将在(zài)6月上市，后(hòu)续有望为腾势品牌贡献(xiàn)更多增量。

　　极(jí)氪(kè)今年以来交付表(biǎo)现持续(xù)提(tí)升，5月(yuè)共交(jiāo)付8678辆，环比增长7.1％。其两款在(zài)售车型均在市场(chǎng)中(zhōng)取得了不错表现，其中(zhōng)极氪(kè)001蝉联30万(wàn)元以(yǐ)上(shàng)纯电(diàn)车型销(xiāo)冠，极(jí)氪009已(yǐ)超越埃尔法(fǎ)成为50万以上豪(háo)华MPV销冠。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪X将在(zài)6月开启交(jiāo)付(fù)，目(mù)前订单已过万。除(chú)此之外，极氪(kè)还(hái)将在年底推(tuī)出一(yī)款A+级轿车(chē)，依(yī)托四款(kuǎn)车型，极氪今年(nián)欲向年销14万辆(liàng)发起冲击。

　　比(bǐ)极氪年(nián)销目标更多的深蓝，目前看似压力(lì)不小。数据(jù)显示，深蓝5月交付量为(wèi)7021辆(liàng)，环(huán)比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交付(fù)量约为3.4万辆，而(ér)这一成(chéng)绩距其20万(wàn)辆(liàng)的年度(dù)目标还相差甚远(yuǎn)。

　　不过，深蓝也在努力扩(kuò)充产品阵(zhèn)营，其第二(èr)款车型深蓝S7已于5月31日首批(pī)量(liàng)产(chǎn)下线(xiàn)，即将大规模发运(yùn)全(quán)国，这意味着新车离上市销售已经不(bù)远，届时深蓝将以轿车+SUV的矩阵共担年销目标。

　　从上述来看，传统(tǒng)车企新品牌在6月(yuè)份(fèn)几乎都有新产(chǎn)品上(shàng)市或交付，因此(cǐ)这(zhè)些品牌更(gèng)强的(de)增(zēng)长势能(néng)或将在下半年迎来爆发(fā)。

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