金融(róng)界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部(bù)分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市(shì)场监(jiān)督管理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公(gōng)司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公(gōng)司(sī)根(gēn)据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xi耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的àn)汽车产品召(zhào)回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家市场监(jiān)督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范围内的车(chē)辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低(dī)因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过(guò)快引起的(de)碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不(bù)具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召回(huí)之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉(lā)4680电池的(de)商业化(huà)生产时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望(wàng)提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时(shí)间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量(liàng)产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是(shì)为了(le)提高(gāo)电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划向该工厂(chǎng)投资(zī)800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池(chí)材料(liào)和汽车设(shè)计的(de)改进，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其(qí)大规(guī)模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价(jià)化后，市场份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包(bāo)括4680在内的(de)46耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的系列(liè)大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯(sī)拉一直(zhí)在(zài)售价上做(zuò)文章，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国的售(shòu)价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长续航版(bǎn)上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车(chē)型(xíng)的价格提高了(le)1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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