5月(yuè)15日(rì)，知名经济学(xué)家任泽平发文称(chēng)：“建议推出五年(nián)内燃油车禁售(shòu)时间表，河北(běi)以南，大力发展新能源(yuán)，双碳(tàn)，扩大内需”。

　　此番(fān)言论也引起网友(yǒu)热议，“河(hé)北以(yǐ)北地区，就不(bù)适合开电动(dòng)车了？”“燃油车(chē)的(de)生(shēng)产(chǎn)销售和(hé)使用难道就不能产生内需吗？”也有网友对其(qí)表达支持：“现阶段新能源车市占率屡(lǚ)创新高，五年后燃油车可能(néng)真要退出”。

　　对此(cǐ)，黄河科技学院(yuàn)客座教授张翔(xiáng)则向时代财(cái)经表示：“汽车不仅是一(yī)种交通(tōng)工具，也是大宗商品，关系到(dào)经济(jì)发展。很多车企(qǐ)对于GDP和(hé)就业都(dōu)有很大(dà)贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可(kě)能会造成失业问题，五年内禁售的建议过于(yú)激(jī)进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合商学院(yuàn)数字经济与金融创新(xīn)研究中心联(lián)席主任盘和林认为(wèi)，任泽(zé)平(píng)的观点过度(dù)乐(lè)观。“新能源(yuán)车的推广瓶(píng)颈不是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配套设施供(gōng)给尚不完善，可(kě)能会出现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他对时代财经说道。

　　多(duō)次力挺新能源

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，任泽平(píng)毕业于清华大学(xué)经济(jì)管理(lǐ)学院博士后，中(zhōng)国人民大学经济学(xué)博士。曾任国泰君(jūn)安证券研究所董事总经理、首席宏观(guān)分(fēn)析(xī)师(shī)等职务，现任中(zhōng)国民营经(jīng)济研(yán)究会(huì)副会长。他最为知名(míng)的(de)职务曾是恒大(dà)集(jí)团首席经济学家兼恒大经济研(yán)究院院长。

　　值得注意的是(shì)，任泽平曾(céng)在多个(gè)场合(hé)为新能(néng)源(yuán)汽车的推广摇(yáo)旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新能源汽车产业链投资年会上表示，在当下，新(xīn)能(néng)源相关的产(chǎn)业是未来中(zhōng)国经济最有希望的，最具(jù)爆发力(lì)的领域，从长远看，当下不投新能源(yuán)，就像20年前没买(mǎi)房。

　　对(duì)于(yú)巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事，任泽平此前(qián)更是直言股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减(jiǎn)持(chí)不知出于何种目(mù)的，如(rú)果是看(kàn)空新能(néng)源行业前景的话，巴菲特这次错了(le)。”“他毕(bì)竟年(nián)事已高，对新(xīn)能源也未必了解，否则不至于错(cuò)过(guò)特斯拉等美国近年最优(yōu)秀的(de)公司。”

　　时代财经检(jiǎn)索(suǒ)泽平宏观账(zhàng)号发(fā)现(xiàn)，每隔(gé)一段时间，任泽(zé)平(píng)就会通过公众号复(fù)读“当(dāng)下不投新(xīn)能源，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买房”的(de)口号，可见(jiàn)其(qí)对于新能(néng)源行(xíng)业的(de)信心满满(mǎn)。

　　任(rèn)泽平不断重复“当下不(bù)投新能源，就像(xiàng)20年前没买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟(méng)分歧(qí)重重(zhòng)

　　任泽平的乐(lè)观在一定程(chéng)度上(shàng)是有道理的，毕竟欧(ōu)洲(zhōu)地(dì)区已经确定(dìng)了(le)禁(jìn)售(shòu)燃油车的时间(jiān)表，但他(tā)可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟理事会(huì)批准(zhǔn)的燃油车禁售(shòu)时间表正(zhèng)式生(shēng)效。根(gēn)据欧盟理事会此前(qián)批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟(méng)境内将禁(jìn)止销售非零碳排放(fàng)的新燃油(yóu)车。不过，在德国要求下，使用(yòng)碳中性(xìng)燃料(liào)的新燃油车有望(wàng)在(zài)2035年后继续销售。

　　欧盟理事会(huì)在(zài)声(shēng)明中指(zhǐ)出，根据这项法规，从2030年到2034年，新的燃油(yóu)轿车和小(xiǎo)型(xíng)客货车的二氧(yǎng)化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至零。声明还表示，欧盟委(wěi)员(yuán)会将在与(yǔ)利益(yì)相关者(zhě)协商(shāng)后提出(chū)一项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳(tàn)中(zhōng)性燃料的车(chē)辆(liàng)注册。

　　即使是在步伐最统一的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车”的态(tài)度也有所保留(liú)。目前的禁售时间表是各(gè)方(fāng)妥协的结果，围(wéi)绕相关具(jù)体条(tiáo)款，欧(ōu)盟内(nèi)部(bù)一度爆发分歧，导(dǎo)致(zhì)原定3月初的(de)批(pī)准(zhǔn)流程被迫推迟。

　　对于(yú)禁售燃油车的一种(zhǒng)担忧是(shì)就业问题。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预(yù)计，受(shòu)燃油车禁售令(lìng)影响，到2040年欧(ōu)盟汽车生(shēng)产商可能(néng)被(bèi)迫削减50万个工作岗(gǎng)位。福(fú)特汽车首席(xí)执(zhí)行官吉姆·法(fǎ)利(lì)估算，生产电动(dòng)汽(qì)车所需的人力将减少40％，如果欧(ōu)洲(zhōu)汽车业按照这个(gè)比(bǐ)例计(jì)算，相(xiāng)当于要减少140万个工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新(xīn)能源汽车销量确实(shí)一(yī)路高歌猛进(jìn)。乘(chéng)联会(huì)数据显示，2022年全年累计售出(chū)567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透率逼近(jìn)30％，大幅超过此前的20％目标。

　　在(zài)新能源(yuán)愈(yù)发成为增长点的背景下，不(bù)少自主品(pǐn)牌也(yě)宣布了停售燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专(zhuān)注于纯(chún)电动和插(chā)电式混动(dòng)汽(qì)车业务；北汽集团、长安汽车(chē)被曝计(jì)划在2025年全(quán)面停售(shòu)燃油车；东(dōng)风风行(xíng)也被曝计划在2025年内实(shí)现全面电(diàn)动化，在(zài)2027年内(nèi)停产燃油车；哈弗则将于(yú)2030年正(zhèng)式停售燃油车(chē)……

　　但在今年促消费(fèi)的(de)背(bèi)景下(xià)，情况(kuàng)似乎有(yǒu)所不同。乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东(dōng)树向时代财经表(biǎo)示：“燃(rán)油车消费是民生消费，新能源(yuán)是改善(shàn)需(xū)求，不能(néng)偏废。在(zài)今年的经济复苏中，购车(chē)消费中入门级燃油(yóu)车消费仍(réng)然(rán)不足(zú)，需要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车(chē)需(xū)求。”

　　不少消(xiāo)费者也表示现阶段新能源(yuán)车还(hái)存(cún)在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在业(yè)界看来(lái)，从技术上来说，电池的(de)续航和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大(dà)部分纯(chún)电动车(chē)充(chōng)至(zhì)80％需要30分(fēn)钟以上，节假日充电站排队的(de)报道(dào)屡见(jiàn)不(bù)鲜(xiān)，相较(jiào)而(ér)言，充电设(shè)施的建(jiàn)设和体验，距离燃油车(chē)加油的便利性还有差距。此(cǐ)外，冬季续航下(xià)降充电变慢等情况(kuàng)也(yě)有(yǒu)待(dài)解决。

　　对于禁售燃油车(chē)时(shí)间表，张翔指出(chū)：“新能源车技术不(bù)成(chéng)熟(shú)的话(huà)，禁售燃油车会导致新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让百(bǎi)姓买不(bù)起(qǐ)车，或者汽车(chē)销(xiāo)量大幅下降。”在其看(kàn)来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适合我国新(xīn)能源车发展(zhǎn)的(de)实(shí)际情(qíng)况(kuàng)。

　　汽车逐步转(zhuǎn)向(xiàng)新能源，已是一种共识。但究竟何时禁售燃油(yóu)车，可能还(hái)要分地区、分情况。

　　图片来自《中国传统燃油(yóu)车退出时间表研究》

　　2019年5月，能源(yuán)与交通创新中心(xīn)在(zài)《中国(guó)传统燃油(yóu)车退出时间表研究》（下称《研究》）中表示(shì)，中国有望于2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的全面退(tuì)出，但由于(yú)各地区的经济发展、汽(qì)车人均保(bǎo)有情况、新能源(yuán)汽车产业发展(zhǎn)、充电基(jī)础设施建设(shè)等因素(sù)都(dōu)不尽相同(tóng)，《研究》提议传统燃油车(chē)的禁(jìn)售与退(tuì)出可按(àn)照“分地(dì)区、分车型、分阶(jiē)段”的步骤脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思逐步(bù)推行(xíng)。

　　《研究》指出，一些特大型城市（如北京、上海(hǎi)、深圳等）以及功能性脱离了低级趣味那句原话怎么说的纪念白求恩，低级趣味是什么意思示范(fàn)区(qū)域(yù)（如海南等(děng)）将率先实现燃油车禁售(shòu)的目标，接着就(jiù)是传统汽车限行限购(gòu)城市和蓝(lán)天保卫战(zhàn)中的重点区域(yù)省会(huì)城市、重点区域(yù)，最后是西(xī)北、东北、西南等地区(qū)。而在车类上，率先实(shí)现(xiàn)燃油(yóu)车(chē)禁售目标的(de)城(chéng)市，其(qí)公交车、出租(zū)车、网(wǎng)约车(chē)、环卫车等燃油车或在(zài)2020年率(lǜ)先实现(xiàn)退出，私家车最(zuì)晚将在2030年(nián)前全(quán)面(miàn)退出，而轻卡、重卡等商用车则(zé)在2050年(nián)全面实现新(xīn)能源(yuán)化。

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