金融(róng)界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有(yǒu)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没(méi)有(yǒu)提供足(zú)够提醒。以上因(yīn)素叠加可能增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰(pèng)撞的风(fēng)险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深(shēn)踩加速踏(tà)板导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起的碰撞风险。

　　功能(néng)包(bāo)括(kuò)：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度选择(zé)的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(x宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价ǐng)。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模召回(huí)之外(wài)，特(tè)斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池供(gōng)应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个(gè)不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产(chǎn)时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松(sōn宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价g)下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径(jìng)46毫(háo)米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进(jìn)，将使续航里(lǐ)程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存在不小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制(zhì)约着其大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市(shì)场份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂(chǎng)商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年实现量产(chǎn)。

   特斯拉涨价(jià)动作频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model 宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续航版(bǎn)上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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