日前(qián)，据盖(gài)世汽车(chē)援引业内人士言论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过(guò)1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移(yí)地推进在华业务(wù)可持续(xù)发展的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正(zhèng)在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织(zhī)结构(gòu)，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力(lì)实(shí)现在华业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相关消息中提到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新信(xìn)息。

　　值得关(guān)注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽车(chē)在中国市(shì)场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(ch海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少ē)在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行(xíng)官(guān)吉姆·法利在(zài)今(jīn)年(nián)一季度财报电话会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更(gèng)低、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注(zhù)中(zhōng)国市场的商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华(huá)市场销量下(xià)滑的适(shì)应性调整(zhěng)。

　　综合福特中(zhōng)国(guó)官网(wǎng)及媒(méi)体数据(jù)，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车2022年在(zài)华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福(fú)特在华销(xiāo)量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化(huà)转型压(yā)力也日益显著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份(fèn)财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发和制造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动(dòng)汽车(chē)的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球(qiú)汽车销量的一半将是电(diàn)动车(chē)。

　　不(bù)过(guò)，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)上的电(diàn)动化(huà)产品十(shí)分有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混(hùn)版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型福特电马(mǎ)在国(guó)内市场也未能(néng)激起太大水花。

　　公海南岛的面积多大,人口有多少人，海南岛的面积多大,人口有多少开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年(nián)4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特(tè)电马方面的运营(yíng)状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中表示(shì)，中国是世(shì)界上最先进(jìn)的(de)电(diàn)动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组织结构(gòu)进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安排(pái)管理(lǐ)岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后(hòu)回应称，这(zhè)是为顺应(yīng)全(quán)新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试(shì)图轻(qīng)装上(shàng)阵(zhèn)，福特(tè)也(yě)开(kāi)始将(jiāng)希望(wàng)寄托(tuō)在(zài)中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的一(yī)季度财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了(le)他对(duì)福(fú)特在(zài)华发(fā)展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将(jiāng)更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与(yǔ)江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后(hòu)福特会(huì)把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出口(kǒu)价格更低的(de)电(diàn)动(dòng)车和(hé)商用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注于(yú)商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华(huá)车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特(tè)中(zhōng)国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布(bù)与江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成(chéng)本优势(shì)， 结合福特(tè)遍(biàn)布全球的销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用车(chē)在内的更多产品走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对(duì)福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执(zhí)行官吴(wú)胜波如此评价双(shuāng)方(fāng)进一步加强合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业(yè)化能力，我们相信它(tā)能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国(guó)际水准(zhǔn)的产品，助力福特全(quán)球的(de)战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车于1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出(chū)口量超6万台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都是在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄(pò)力很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一(yī)旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就(jiù)能更(gèng)好保护(hù)其在华产业(yè)和(hé)岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位(wèi)前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是(shì)为(wèi)了更好的前行，虽(suī)然(rán)很残(cán)忍(rěn)，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方面信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事(shì)总经理兼首席(xí)运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜波接(jiē)任福特(tè)中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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