金(jīn)融界5月(yuè)9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份(fèn)全国乘用车(chē)市场分析》。数据显示，2023年4月乘用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万辆，由于去年同期上海(hǎi)、吉林等(děng)地疫(yì)情影响，同比增速55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是自(zì)2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘(chéng)用车(chē)批发销(xiāo)量达到60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环比下降(jiàng)1.7％。今年以来(lái)累计批发210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析(xī)指出，乘(chéng)用车(chē)行业已经脱离了原(yuán)来(lái)的高利润行(xíng)业，3月汽车产销虽然恢复，但3月(y钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量uè)汽车销售利(lì)润(rùn)率(lǜ)也仅有4.7％，部分车(chē)企(qǐ)在吐血卖车，压力太(tài)大。尤其是(shì)世界(jiè钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量)上最严的国六B标准即将实施，对车企生产带(dài)来一(yī)定的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的(de)关注(zhù)，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费者(zhě)走出(chū)过度期待降价的预期，恢(huī)复正常(cháng)的购(gòu)买(mǎi)节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月(yuè)共有(yǒu)21个工作日，相对去(qù)年多1天(tiān)。有利于车企(qǐ)生产销售(shòu)。由于乘联会与社会各界共同呼吁的国六老(lǎo)款车(chē)型的延期销售政策建议仍尚未明(míng)朗，因此5月车(chē)企(qǐ)的部(bù)分车型产销仍相对谨慎(shèn)。受去年(nián)同期销量(liàng)表现受供应链不稳定(dìng)因素钠的摩尔质量是多少，碳酸钠的摩尔质量干扰，5月销(xiāo)量同(tóng)比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增长。

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