东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南(nán)航326.83亿，这可(kě)不是他(tā)们的营收哈~在(zài)过(guò)去的2022年(nián)，这三大国有(yǒu)航司共亏损(sǔn)超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航(háng)空虽然(rán)是(shì)一家低价航空，但人家在2021年国内民(mín)航业(yè)整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱(qián)，还不声不响(xiǎng)的赚了3911万元，成为(wèi)当(dāng)年唯一一家盈(yíng)利(lì)的(de)上(shàng)市航司(sī)。

　　你就说(shuō)，明明是一家低价航空，怎么做到(dào)别人亏(kuī)钱它还赚钱的？是凭(píng)它连杯水都不(bù)提供？还是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放？虽说是(shì)天(tiān)怒(nù)人怨(yuàn)的，但春秋航空(kōng)能(néng)吊打同行(xíng)，人(rén)家(jiā)靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋(qiū)它时不时把机(jī)票压到199,299！大多时(shí)候(hòu)，春(chūn)秋航空同一时间的价格普(pǔ)遍(biàn)会比(bǐ)其他航司便(biàn)宜，甚(shèn)至便宜(yí)几百块钱。也就是因为这低价(jià)，春秋航(háng)空(kōng)的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营(yíng)销费用给节省了。你看(kàn)它(tā)的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三(sān)大航低了2-4倍(bèi)不(bù)止。

　　但(dàn)是，机票价格(gé)打这么低，怎么(me)保证自己的利润呢(ne)？春秋可太会了(le)，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊！

　　如(rú)果你(nǐ)乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格超过机票的(de)价格，那是太正常不过了。因为(wèi)春(chūn)秋只提(tí)供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李(lǐ)，人家节省燃油费(fèi)，你带(dài)行李，人家赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么都不(bù)亏~

　　还有，在飞机上你要(yào)是想吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱(qián)；冷了想(xiǎng)要条毯(tǎn)子，还是得掏钱；甚至(zhì)你还有可能看(kàn)到空姐推着(zhe)小(xiǎo)车车向你推销面膜丝(sī)巾披肩……就是说，机票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是(shì)春(chūn)秋航(háng)空的终极(jí)致富密码，主(zhǔ)打的就(jiù)是一(yī)个字：抠。

　　当(dāng)然，这省(shěng)下来的都是小(xiǎo)钱，春秋不过(guò)冬(dōng)还得(dé)靠第(dì)二(èr)招：短(duǎn)途直航，提(tí)高使用率(lǜ)。这也是为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实(shí)现(xiàn)薄利(lì)多销，春秋把大量航线改成短(duǎn)途高频的(de)直航，这样(yàng)就可以(yǐ)用(yòng)高密度排班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就(jiù)是说，只要飞(fēi)不死，我就往死里飞(fēi)。别(bié)家的飞机(jī)一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天(tiān)飞 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个小时，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过去的三年里，春秋航空的客座率和飞机日利用(yòng)率都(dōu)高于三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋来说，在保证成本的基础上，我能多卖一张是一张(zhāng)，要是民航(háng)允(yǔn)许(xǔ)的话，我连站(zhàn)票都卖。

　　而且，你会发现春秋大部分航线都是来往二三线城市(shì)，为什(shén)么？因为非核心城市可以(yǐ)获(huò)得较高的财政(zhèng)补贴，这个也是春秋赚钱的门路。我们看(kàn)到(dào)2021年(nián)它的(de)净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不了补贴(tiē)的帮(bāng)助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走廉价路(lù)线的(de)这些年(ni吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思n>án)，春秋的差评是真不(bù)少。创始人王(wáng)正华有(yǒu)一(yī)句(jù)名(míng)言(yán)：钱一(yī)半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的确做到了(le)。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复(fù)，也有越来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋香(xiāng)觉得(dé)啊(a)，要是春秋还继续走(zǒu)之(zhī)前的老路，搞得(dé)春秋成(chéng)为(wèi)大(dà)家无奈(nài)之后的选择，那还能走远吗？

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