国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一种数码(mǎ)，现在应用较少数字从1到10，因此国(guó)V指代(dài)的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值(zhí)限制，国(guó)五排放标准是每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿(gǎo)，三(sān)种污(wū)染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋汽车网(wǎng)李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年(nián)9月1日起正式(shì)实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划(huà)实施(shī)国V标准，北京一(yī)旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着达(dá)不(bù)到此排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型不得进(jìn)京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化(huà)首次批量生(shēng)产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北京市(shì)机动车排(pái)放标(biāo)准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准。

　　国(guó)家环(huán)保部已(yǐ)经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排(pái)放标准相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个(gè)车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的(de)阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润VII、VIII、IX、X 对应的阿拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是(shì)为了(le)控制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳(tàn)氢化(huà)合物、氮氧(yǎng)化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当(dāng)于欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开(kāi)始执行，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机50只芦丁鸡一年利润，一只芦丁鸡成本利润(jī)动车排放物的(de)限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高(gāo)一次(cì)标准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准是由(yóu)欧洲(zhōu)经(jīng)济委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的(de)，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规(guī)由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规（指(zhǐ)令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排(pái)放限值）、1996年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标(biāo)准

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