国v三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句是(shì)不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于国(guó)v是不(bù)是国5，国(guó)v与国vl的区别以及国v与国vl的(de)区别，国5车还能开几(jǐ)年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是(shì)不是(shì)国五(wǔ)的意(yì)思等问题，小(xiǎo)编将为(wèi)你(nǐ)整理以下(xià)的生活小知识：

国v是不是国5，国(guó)v与国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的是罗马三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉(lā)伯数字（实际(jì)上是印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较少数(shù)字从(cóng)1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制，国五排(pái)放标准是每公里(lǐ)4.5毫克(kè)，而(ér)欧(ōu)五排放标准是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五排(pái)放标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化(huà)合物(wù)的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准(zhǔn)中HC化合物的限值标(biāo)准虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京(jīng)计(jì)划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实(shí)施国(guó)V排(pái)放标准(zhǔn)，则意味着(zhe)达不(bù)到此(cǐ)排放标(biāo)准(zhǔn)的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批(pī)量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴(chái)油(yóu)。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始(shǐ)了相(xiāng)关准备(bèi)工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排(pái)放(fàng)标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品标准预计会在2012年(nián)之前发布，主要考虑的是轻(qīng)型汽油(yóu)车(chē)和中型柴油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉(lā)伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排放而(ér)制定的(de)，其中包括一(yī)氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越(yuè)大(dà)，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段(duàn)机动车污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)标准，即国五标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等(děng)机动车排放物的限制更(gèng)为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每(měi)提高一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经(jīng)济(jì)委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法(fǎ)规和欧(ōu)共体（EEC）的排放(fàng)指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规(guī)由(yóu)ECE参与国自愿认可，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实(shí)施(shī)的。

　　汽(qì)车排放的欧洲法规（指(zhǐ)令）标准1992年(nián)前巳实(shí)施若(ruò)干(gàn)阶段(duàn)，欧洲从(cóng)1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排(pái)放限(xiàn)值）、1996年(ni三字经中苟不教性乃迁是什么意思，苟不教性乃迁的下一句án)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2005年起开始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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