随着2022年财报(bào)季的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热(rè)点话(huà)题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽车的(de)一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管(guǎn)薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年董事酬(chóu)金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前已(yǐ)披(pī)露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金(jīn)计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物(wù)——理想汽车前(qián)总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑汽车的高管薪(xīn)资稳居(jū)第一(yī)梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公(gōng)司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试图通过人事变动和架构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开源(yuán)节(jié)流的背景下，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也更(gèng)严格(gé)了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给(gěi)高(gāo)管(guǎn)开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独(dú)一档的存(cún)在(zài)，接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位高管薪(xīn)酬均(jūn)值便降至比亚迪的(de)909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然(rán)是比亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中仅排第六位。年报(bào)显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别(bié)是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前面的(de)还有高(gāo)级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副总裁(cái)何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比亚(yà)迪新(xīn)能源(yuán)汽车销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿(yì)元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三(sān)的高管平(píng)均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事(shì)长魏(wèi)建军(jūn)575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的前(qián)三位高管薪酬均值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告(gào)期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的(de)税前报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资(zī)过亿与打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已(yǐ)公(gōng)布数(shù)据中，国(guó)内(nèi)车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线(xiàn)看向全(quán)球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提(tí)交给(gěi)美国(guó)证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人(rén)民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开(kāi)报道，早(zǎo)在2018年，马斯(sī)克(kè)就制(zhì)定了(le)长达(dá)十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定(dìng)的(de)市值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉的市值(zhí)和业什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要(yào)收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未(wèi)公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 什么的山峰填合适的词二年级，什么的山峰填合适的词三年级