东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿(yì)，南航326.83亿，这可不北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环是他们(men)的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大(d北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环à)国有航(háng)司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽(suī)然是一(yī)家低价航空，但人(rén)家在(zài)2021年国内民航业整体(tǐ)亏损842个亿(yì)的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不(bù)响的赚了3911万(wàn)元，成为当年(nián)唯一一家盈利的上市(shì)航司(sī)。

　　你就说，明明是一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做(zuò)到别人(rén)亏钱它还(hái)赚钱(qián)的？是凭它连(lián)杯水都(dōu)不提供？还(hái)是凭(píng)它位置窄(zhǎi)，腿都不(bù)好(hǎo)放(fàng)？虽说是天怒(nù)人怨的，但(dàn)春(chūn)秋航空能吊打同行，人家靠的是这两招祖(zǔ)传(chuán)秘诀(jué)！

　　首先第(dì)一招：低(dī)价引流，附加(jiā)消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机(jī)票压到199,299！大多(duō)时候，春秋航(háng)空同一(yī)时(shí)间的价北京亦庄开发区属于哪个区的 北京亦庄是几环格(gé)普遍(biàn)会比其他(tā)航(háng)司便宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是(shì)因为(wèi)这(zhè)低价，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保证(zhèng)自(zì)己的利润呢(ne)？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋航空时行李托运的价格超过(guò)机票的(de)价格，那是太(tài)正常(cháng)不过了(le)。因为春(chūn)秋(qiū)只提(tí)供7KG的行李额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行李，人家节(jié)省燃油费，你带行李，人家赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么都(dōu)不亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上(shàng)你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚(shèn)至你还有可能看到空姐推着小车车向你推(tuī)销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票是便(biàn)宜(yí)，但(dàn)你一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱(qián)。这就是春秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的(de)就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率。这也(yě)是为什么在疫(yì)情(qíng)笼罩的(de)2021年，别人亏损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚(zhuàn)钱了(le)。

　　为了(le)实现薄利多(duō)销，春秋把大量航线改(gǎi)成短途(tú)高频(pín)的直(zhí)航，这样(yàng)就可以用高密度排班来提高飞机的日使用(yòng)率(lǜ)。也就是说，只要飞不死(sǐ)，我就(jiù)往(wǎng)死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别(bié)家的飞机一天飞(fēi)10个小时，我一(yī)天(tiān)飞12个小(xiǎo)时(shí)。所(suǒ)以在过去的(de)三(sān)年(nián)里，春秋航空(kōng)的客座率和飞机(jī)日利用率(lǜ)都高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多卖一张是(shì)一张，要是民航允许(xǔ)的话(huà)，我连(lián)站票都(dōu)卖(mài)。

　　而且(qiě)，你会发现(xiàn)春秋大(dà)部分航线都是来往二三线城市，为什么(me)？因为非核心(xīn)城市可(kě)以获得(dé)较(jiào)高的财政补贴，这个也(yě)是春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看到(dào)2021年它的(de)净(jìng)利润为3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮(bāng)助，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉(lián)价路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不少。创始人(rén)王正华有(yǒu)一句名(míng)言：钱(qián)一半是赚的，一半是省的，春秋也的确做(zuò)到了。但(dàn)现在航(háng)班逐渐恢复(fù)，也有越(yuè)来越多的(de)廉价航空正在崛起(qǐ)，比如吉(jí)祥航空(kōng)、九元(yuán)航空等，秋香觉(jué)得啊，要(yào)是春秋还(hái)继续走之前的老路，搞(gǎo)得春(chūn)秋成为(wèi)大家无奈之后的选择，那还能走远吗？

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