周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数(shù)跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼(màn)表示，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特(tè)斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后公(gōng)布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会(huì)上(shàng)强调，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目(mù)前(qián)为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设定预(yù)期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择(zé)。他和首席财(cái)务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的(de)降价无论是在规(guī)模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目的(de)，在短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者(zhě)的争论(lùn)，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但(dàn)随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难(nán)时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还(hái)有很大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表(biǎo)示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们(men)更容易买到特(tè)斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都在努(nǔ)力(lì)解决(jué)其电动(dòng)车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下，我们(men)的(de)目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起(qǐ)的(de)价格战可能已(yǐ)令(lìng)财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动(dòng)汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽(qì)车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位strong>//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太空探索(suǒ)技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体(tǐ)上也确(què)认(rèn)了这一(yī)结果，表示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段前(qián)出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准(zhǔn)备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简单解(jiě)释(shì)一下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的(de)信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威(wēi)夷(yí)附近的太平洋上(shàng)溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直试图降低(dī)外界的期(qī)望，特别强调担(dān)忧推力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场(chǎng)升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也能(néng)感(gǎn)受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有(yǒu)些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在(zài)火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后(hòu)，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是(shì)达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到(dào)了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的成功(gōng)之处在(zài)于我(wǒ)们学到(dào)了什么(me)”，但留给科学(xué)家们实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的(de)最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳(wěn)定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能(néng)力。更具有(yǒu)挑战(zhàn)性的是(shì)，如(rú)何(hé)证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞(fēi)向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围(wéi)绕地球轨(guǐ1米等于多少厘米换算表，一米等于多少厘米换算单位)道飞行(xíng)时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星(xīng)舰的发射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的股价并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的(de)主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。