机长工资一般是多少钱一个(gè)月，机长工资多少钱一个月(yuè)知(zhī)乎(hū)是(shì)一名(míng)指导(dǎo)员(yuán)的(de)年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运飞行员的年(nián)薪可能在100万元以上(shàng)的。

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机长工资一(yī)般是多(duō)少钱一个月，机长工资多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴和(hé)平均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西(xī)藏航空在(zài)中(zhōng)国机长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年耐克折扣店是真的吗，街边的耐克折扣店是真的还是假的收入约(yuē)140万，最少三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空学校毕业，进入(rù)航(háng)空公司后成为(wèi)后续观(guān)察员(yuán)的学生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他(tā)只观察，不能做任何手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查(chá)合格后，方可(kě)成为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一(yī)步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行(xíng)2700小时后，将由航空(kōng)公司和中国(guó)民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们才能决定飞行(xíng)员(yuán)是否可(kě)以担(dān)任(rèn)飞行员，然后航空公司再决(jué)定你(nǐ)是否可以(yǐ)成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型(xíng)飞机机长至少一年，并(bìng)具有不(bù)少于300小时的飞行员经验(yàn)。

　　如果这些条(tiáo)件(jiàn)还(hái)不够，就不能(néng)申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行(xíng)员(yuán)要(yào)成为大型飞机的(de)机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时(shí)间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资(zī)基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空的机长工资大(dà)概是(shì)在5到8万(wàn)一(yī)个月(yuè)，目前国(guó)内机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次是民营公(gōng)司年(nián)收入约(yuē)140万左(zuǒ)右(yòu)，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　2022机长(zhǎng)的(de)薪资(zī)待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的工(gōng)资(zī)待遇主要分为(wèi)三大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时(shí)、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月(yuè)收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同的(de)公司和航(háng)线(xiàn)有不同的标(biāo)准。

　　目前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其(qí)次(cì)是民(mín)营公司年收入约140万左右，最少的(de)三大(dà)航空(kōng)是70万左(zuǒ)右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因(yīn)为民企老板(bǎn)只有付出更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大(dà)战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香(xiāng)港地(dì)区的机长年收(shōu)入有140万(wàn)左右，收入最高(gāo)的是在中(zhōng)国服(fú)务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入(rù)高达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为百万级的(de)土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的(de)工资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩(jì)效(xiào)工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资(zī)：1400电(diàn)脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际(jì)到手94902.09元(yuán)工(gōng)资(zī)。

　　妥妥的年薪百(bǎi)万。

　　这(zhè)收入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长的就业(yè)前景怎么样(yàng)

　　 　　目前国(guó)内机长工资已经(jīng)达到国际平均水平，但(dàn)由于(yú)技(jì)术(shù)门槛(kǎn)较(jiào)高，各航空公(gōng)司空公司的机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业(yè)后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到航空(kōng)公司空公司的分公司当飞行(xíng)员。

　　在(zài)正式乘坐飞(fēi)机之前，你(nǐ)要参加几个月(yuè)的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所(suǒ)有考试后，你就(jiù)可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工资根据(jù)他们的级(jí)别和他们驾(jià)驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚(hòu)，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长(zhǎng)或(huò)者(zhě)飞(fēi)国(guó)际航(háng)班，工(gōng)资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验和技术考核逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差派昌和(hé)飞行(xíng)技能达到标准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面试(shì)，即可(kě)被任命为机长。

　　机长经过(guò)相(xiāng)应的程序(xù)选拔和培训虚扒后，可以被任命为(wèi)飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些(xiē)飞行员进入了公(gōng)司的飞行技术管理(lǐ)和企业(yè)管理岗位。

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