柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂(liè)，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂(liè)吗图片，板柱(zhù)节点不(bù)平衡弯矩，柱(zhù)端(duān)弯(wān)矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内(nèi)力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯(wān)矩是受力构(gòu)件截(jié)面1ma等于多少a，1ua等于多少a上的内(nèi)力矩的(de)一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩(jǔ)。

　　另一种解(jiě)释(shì)说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受(shòu)拉为(wèi)正(上部(bù)受压)，上部受拉(lā)为负(下部受压)。它的标准定义(yì)为：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆件的有(yǒu)效(xiào)计(jì)算(suàn)长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的(de)内力(lì)系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面的(de)弯矩，其大小为(wèi)该(gāi)截面截取的构件部(bù)分上(shàng)所有外(wài)力对该(gāi)截面形心矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标准定(dìng)义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而(ér)言，在不同的(de)学科中(zhōng)弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最(zuì)主要的缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般对结构的(de)使(shǐ)用无大(dà)的危害，可允许其存在；我国(guó)现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等(děng)部门(mén)设计(jì)规范均采(cǎi)用限制构件裂缝宽(kuān)度的(de)办法(fǎ)来保障混凝(níng)土结(jié)构(gòu)的正常(cháng)使用(yòng)。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直(zhí)接(jiē)应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段，1ma等于多少a，1ua等于多少a结构(gòu)计算时不计算(suàn)或部分漏算；计算(suàn)模型(xíng)不合(hé)理(lǐ)；结构受力(lì)假设与实(shí)际受力不符；荷(hé)载(zài)少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配筋计算(suàn)错误；结构(gòu)安全系(xì)数不够。

  　　结构设计时不考虑施工的可(kě)能性；设(shè)计断面不足（宁波(bō)跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置(zhì)错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不(bù)清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)1ma等于多少a，1ua等于多少a装；不(bù)按(àn)设(shè)计图(tú)纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工顺序(xù)，改变结(jié)构受力模式；不对结构(gòu)做(zuò)机(jī)器振(zhèn)动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设(shè)计载荷的作(zuò)用于楼地(dì)面、墙面；工业(yè)厂(chǎng)房(fáng)超负(fù)荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的(de)次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设计(jì)外荷载作(zuò)用下，由于结(jié)构物(wù)的实际工(gōng)作状态同常规计(jì)算有(yǒu)出入(rù)或计算不考(kǎo)虑，从而(ér)在(zài)某些部位引(yǐn)起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

  　　        例(lì)如：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削减(jiǎn)该处(chù)断(duàn)面尺(chǐ)寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不(bù)会存在弯矩，但实(shí)际该(gāi)铰(jiǎo)仍然(rán)能够抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导(dǎo)致(zhì)钢筋(jīn)锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难(nán)以用(yòng)准确的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋(jīn)。

  　　研究表明，受力(lì)构件(jiàn)挖(wā)孔后(hòu)，力(lì)流将产生绕射现象，在孔洞附(fù)近密集，产(chǎn)生巨大的应力(lì)集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内根据截面内力(lì)需要截(jié)断钢(gāng)束，设置锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近经(jīng)常可以看到(dào)裂(liè)缝。

  　　因此(cǐ)，若(ruò)处理不当(dāng)，在这些结(jié)构的转角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际(jì)工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由(yóu)荷载(zài)引起，仅是按常(cháng)规一般(bān)不计算，但随着(zhe)现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等产(chǎn)生的二次应力，不少平面杆系有限元程(chéng)序均可正确(què)计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较困(kùn)难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免结构突(tū)变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回避时，应做局部处理，如(rú)转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或(huò)有沿受(shòu)压方向(xiàng)的短裂缝，往往(wǎng)是(shì)结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志(zhì)，是结(jié)构破坏(huài)的(de)前兆，其原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。

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