日前，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福(fú)特中国(guó)开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人(rén)。福特中(zhōng)国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推进(jìn)在华业务(wù)可持续发展的承(chéng)诺始终(zhōng)不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织(zhī)结构(gòu)，将(jiāng)资源投入到我们具有优(yōu)势的(de)核心业务上，努力(lì)实现在华业(yè)务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服，其表示只负责销售和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过其他渠(qú)道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关(guān)则回(huí)应称，除(chú)了(le)上(shàng)述回应(yīng)内容(róng)外，暂无(wú)最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关(guān)注的是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框(kuāng)架协议，双方(fāng)宣布在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上(shàng)，进一(yī)步扩大(dà)江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”福特(tè)汽车公(gōng)司总(zǒng)裁兼首席执行官(guān)吉(jí)姆·法利(lì)在今(jīn)年一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资更低(dī)、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注中(zhōng)国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正(zhèng)在(zài)中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上寻找新(xīn)的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做减法？

　　从前述回应上看，福(fú)特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下豪华品牌(pái)林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万(稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的(de)同(tóng)时，福特在中国市场(chǎng)面临的电(diàn)动化转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到(dào)2026年(nián)，福特将(jiāng)投入(rù)超过500亿美元用于开发(fā)和制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市(shì)场上的(de)电动化(huà)产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有(yǒu)限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动(dòng)车型福特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚(shèn)至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还是正常的，没(méi)有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电(diàn)动化转型(xíng)受挫的(de)背景下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损(sǔn)也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对(duì)此，福(fú)特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先(xiān)进的(de)电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公(gōng)司正在中国(guó)投资电(diàn)动汽车(chē)。

　　值得一提的是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管(guǎn)理岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全(quán)新的电动化时代(dài)的(de)正常调整(zhěng)。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开始将希(xī)望寄托在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在(zài)中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给(gěi)出了(le)他对福特(tè)在华发展的(de)思(sī)考：福特在中国的业务将更(gèng)加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江铃福特（福(fú)特与江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特(tè)会把中(zhōng)国作为“出口(kǒu)中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市(shì)场出口价格(gé)更低的电动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯(kěn)豪华车系(xì)列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资(zī)回报。

　　而(ér)福(fú)特中国业(yè)务(wù)布局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作(zuò)框架协(xi稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字é)议旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程、制造(zào)能力和(hé)成(chéng)本优势， 结合福特遍布全球的(de)销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字型(xíng)电动(dòng)和燃油商用车(chē)在内(nèi)的(de)更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首(shǒu)席执行官吴胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化(huà)能(néng)力，我们相信(xìn)它能成为福(fú)特在中国重要的(de)工程和制造(zào)中心之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略(lüè)投资江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车，并成为(wèi)江铃(líng)汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包括福特领界(jiè)、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地区(qū)全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国出口业务(wù)，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中(zhōng)国新任首席执(zhí)行官(guān)吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电(diàn)动汽车领域落后，但(dàn)一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波(bō)曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波(bō)接(jiē)任福特中国(guó)总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报。

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