日前，据盖世(shì)汽车(chē)援引业内人士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回应称：“对于(yú)福特汽车(chē)来说，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在(zài)华业务(wù)可持续发展(zhǎn)的承诺(nuò)始终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更(gèng)加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努力实现在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时(shí)代财经就此致(zhì)电(diàn)福特(tè)官方客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠(qú)道(dào)了(le)解。对于相关消息中(zhōng)提到(dào)的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上述回(huí)应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注的是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场(chǎng)正进(jìn)行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮(lún)变(biàn)革。5月(yuè)11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合作基础上(shàng)，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改(gǎi)变。”福特汽车公司(sī)总(zǒng)裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财报(bào)电(diàn)话(huà)会(huì)议上表示：“我们将在(zài)中国(guó)开展投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报更高的(de)业(yè)务。” 据其介(jiè)绍(shào)，福特将更加关注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用作经济型电动汽车和燃油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国汽(qì)车(chē)市场上寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界(jiè)看来，这背(bèi)后或(huò)是福特面对(duì)在华市场销量下(xià)滑(huá)的适(shì)应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合福特中国官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国(guó)市场全(quán)年销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如(rú)此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2016年，福特在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的(de)电动(dòng)化转型压力也日益(yì)显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多(duō)份(fèn)财(cái)报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和制造电动汽车(chē)和电池。到2023年(nián)底，该(gāi)公(gōng)司有望(wàng)达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半将是电(diàn)动车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E等(děng)新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主(zhǔ)力电动车型(xíng)福特电马(mǎ)在国(guó)内市(shì)场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗liào)显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年4月，该(gāi)款车型(xíng)销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特电马(mǎ)方面的(de)运营状(zhuàng)况，上述代理(lǐ)公(gōng)关称，“目(mù)前还是正常的，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转型受挫的背景下，2022年福特(tè)在中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特在财报中表示(shì)，中国是世界(jiè)上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司正在中国投资电(diàn)动(dòng)汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被(bèi)曝(pù)出(chū)安(ān)排(pái)管(guǎn)理(lǐ)岗员工分(fēn)批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一(yī)年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的(de)正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福(fú)特也开始将(jiāng)希(xī)望(wàng)寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国的业(yè)务将(jiāng)更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务(wù)、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特(tè)会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和(hé)墨西(xī)哥等市场出口价格更低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商(shāng)用车、出口产品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特(tè)中国业务布(bù)局的转变也十分迅速。就在财报会议召(zhào)开(kāi)几天后的5月11日，福(fú)特即宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车(chē)股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基(jī)础(chǔ)上，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用银川海拔高度是多少 银川有高原反应吗江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)工程、制造能(néng)力和成本优势， 结合福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内(nèi)的更多(duō)产品(pǐn)走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中(zhōng)国重(zhòng)要(yào)的工程和(hé)制造中心之一，通过(guò)出口具备(bèi)国际水准的产品，助力(lì)福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽车，并成为江铃汽(qì)车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人(rén)士(shì)看来，无(wú)论(lùn)是精简(jiǎn)组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福(fú)特中国新任首席(xí)执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保(bǎo)护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员(yuán)工对时代财经如此(cǐ)评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼(jiān)首席运营(yíng)官。今(jīn)年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福(fú)特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行(xíng)官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇报(bào)。

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