比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监(j世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空iān)会官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四(sì)家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能(néng)力不达标(biāo)等原因被银保(bǎo)监(jiān)会接(jiē)管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务(wù)的难度(dù)不亚(yà)于保险公(gōng)司跨(kuà)界去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限公司(sī)10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳(zhèn)市(shì)银之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司(sī)、山东达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立(lì)于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成立的(de)国(guó)内(nèi)四家专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局(jú)互联网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易安财(cái)险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告(gào)称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)《关于(yú)易安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天(tiān)眼(yǎn)查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入(rù)尾声。此次(cì)银(yín)保(bǎo)监会的批复，意(yì)味(wèi)着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权管(guǎn)理(lǐ)办法(fǎ)》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不(bù)过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机(jī)构(gòu)不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保(bǎo)险业的(de)计划并(bìng)非朝夕(xī)，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经纪有限公司获深圳市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援引知(zhī)情人士消息(xī)称，对(duì)于比亚(yà)迪(dí)接手(shǒu)易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要在易安财险董事(shì)长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较为活跃的人。

　　车(chē)企参与(yǔ)车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利(lì)等(děng)大型汽(qì)车(chē)厂(chǎng)商都已成(chéng)立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外，特斯拉也在上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年(nián)在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监会披(pī)露数据(jù)显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，世上真有孙悟空存在吗，世界上有没有孙悟空新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景下(xià)，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多(duō)。特别(bié)是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公(gōng)司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出(chū)，相(xiāng)较(jiào)于传统燃(rán)油车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出险频率和更(gèng)高(gāo)的案均赔付金额，进而导(dǎo)致更高(gāo)的(de)车(chē)均保费(fèi)水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传(chuán)统燃油车(chē)平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态圈的(de)开(kāi)始。车企发(fā)力车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造(zào)价值的(de)起点，将以(yǐ)车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主(zhǔ)权益等(děng)服(fú)务体系。

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