金融界5月9日消息(xī) 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘用(yòng)叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》车市(shì)场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零(líng)售达到163.0万辆，由(yóu)于(yú)去年同期上海(hǎi)、吉林等地疫情(qíng)影响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的(de)两(liǎng)次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其(qí)中，4月新能源(yuán)乘(chéng)用车批发销量达到60.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年以来累(lèi)计批发(fā)210.8万辆，同(tóng)比(bǐ)增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)85.6％，环比下叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》降3.6％。今年以来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行(xíng)业已经脱离了原来的高利(lì)润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢(huī)复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其(qí)是(shì)世(shì)界上(shàng)最严的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产(chǎn)降(jiàng)库存的结果(guǒ)，带来的(de)是盈(yíng)利较大损失(shī)。此(c叮铃铃和叮呤呤，《叮铃铃》ǐ)次(cì)特斯拉(lā)涨价是很好(hǎo)的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关(guān)注(zhù)，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费(fèi)者走(zǒu)出过度期待降价的预(yù)期，恢复正(zhèng)常的购(gòu)买节奏。

　　文章(zhāng)指出，5月共有21个工作日，相对去(qù)年多(duō)1天。有(yǒu)利于车企生产销售。由于(yú)乘联会与社会各界(jiè)共同呼吁的国六老款车型的延期(qī)销(xiāo)售(shòu)政策建议仍尚(shàng)未明朗，因此5月车企的部分(fēn)车型产销仍相对(duì)谨慎(shèn)。受去年同期销量表现受供应链不稳(wěn)定因(yīn)素干扰，5月销量同(tóng)比变化或继续(xù)呈现宽幅增长。

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