比(bǐ)亚迪收购易安财(cái)险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险变更股(gǔ)东的批(pī)复(fù)。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等(děng)原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称(chēng)，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务(wù)的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保(bǎo)监会表示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公司10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科(kē)技股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇(huì)石(shí)油集团股份有限公司、西(xī)藏晟新(xīn)创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司(sī)、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公(gōng)司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限公司不(bù)再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财(cái)险按(àn)照有(yǒu)关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是其布局(jú)互(hù)联网(wǎng)金融(róng)生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资源进行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇(huì)石油分(fēn)别(bié)持有(yǒu)易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一(yī)季末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于(yú)易安财产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险进入(rù)破产(chǎn)重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重(zhòng)整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在(zài)易(yì)安财(cái)险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构(gòu)报名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交(jiāo)了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监(jiān)管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司和(hé)机构不(bù)受(shòu)该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参与重整(zhěng)投资获得(dé)易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后(hòu)续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚(yà)迪保险经(jīng)纪(jì)有(yǒu)限(xiàn)公司获(huò)深(shēn)圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险(xiǎn)公司(sī)，易安(ān)财险的业务范围并不包含车(chē)险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出(chū)收购易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获(huò)得比(bǐ)亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾(céng)点评(píng)称，汽车公司开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如(实属和属实区别在哪，实属与属实的区别rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功夫，担任这些职务需要思(sī)维较为活(huó)跃的(de)人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险(xiǎn)中介(jiè)机构。另外，特斯拉也(yě)在上(shàng)海(hǎi)注(zhù)册(cè)成(chéng)立了特斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企也(yě)陆(lù)续(xù)收购(gòu)了保险经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会披(pī)露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源(yuán)汽车(chē)保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据实属和属实区别在哪，实属与属实的区别公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计(jì)显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有量达(dá)1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别(bié)是在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源(yuán)车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的(de)发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较(jiào)于传统燃油车，新能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方(fāng)面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和更高(gāo)的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新(xīn)能源车整(zhěng)体(tǐ)单均保(bǎo)费(fèi)相较于传统燃(rán)油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能(néng)源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市场的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē)企发力(lì)车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而言实属和属实区别在哪，实属与属实的区别，车辆交付(fù)仅是(shì)车(chē)企创造价值(zhí)的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权(quán)益等(děng)服(fú)务体系(xì)。

未经允许不得转载：太仓网站建设,太仓网络公司,太仓网站制作,太仓网页设计,网站推广-昆山云度信息科技有限公司 实属和属实区别在哪，实属与属实的区别