日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士言论(lùn)报道，福特(tè)中(zhōng)国开始(shǐ)裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此(cǐ)回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发(fā)展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有(yǒu)优势的核心(xīn)业务(wù)上(shàng)，努力实特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其(qí)他渠(qú)道(dào)了(le)解。对于相关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新信(xìn)息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在(zài)被(bèi)曝“裁(cái)员”消息的背后，福特汽(qì)车在中国市场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现(xiàn)有合作基(jī)础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我们(men)在中国的未来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开(kāi)展投资更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加关注中国(guó)市场(chǎng)的商(shāng)用车业务(wù)，同时计划(huà)将其在(zài)中国的工厂用作(zuò)经济(jì)型(xíng)电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增”之间，百年汽车巨头(tóu)福特(tè)正(zhèng)在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架(jià)构做(zuò)减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并未对(duì)“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时(shí)称其(qí)“正(zhèng)在打造一(yī)个更加精简、灵活的(de)组织结构”。在业界(jiè)看来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在华市场(chǎng)销量(liàng)下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在(zài)中国(guó)市(shì)场全(quán)年销量(liàng)为49.6万辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数字为62.5万(wàn)辆(liàng)；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯(kěn)汽车2022年在特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时(shí)，福特在中国市场面临的电动(dòng)化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财(cái)报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入超过500亿美元用(yòng)于开发(fā)和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的(de)年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场(chǎng)上的电动化(huà)产(chǎn)品十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主(zhǔ)力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在(zài)国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方面的运(yùn)营状(zhuàng)况，上述代(dài)理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有(yǒu)看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏(kuī)损也(yě)达(dá)到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财(cái)报中表示，中国是世界上最先进的电动汽(qì)车(chē)市(shì)场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司被曝出安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗(gǎng)员(yuán)工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间(jiān)长达一年(nián)。其(qí)随特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任后回应(yīng)称，这是为(wèi)顺(shùn)应(yīng)全新(xīn)的(de)电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国(guó)的(de)未来战略将会改变。”在5月2日召开的一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福(fú)特在(zài)华(huá)发展的思考：福(fú)特在中国的业务将更加精简、集中，减少(shǎo)投资，专注商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出(chū)口中心(xīn)”，向南(nán)美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口价格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车。在他看来，通过(guò)专(zhuān)注于商(shāng)用车、出口(kǒu)产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福(fú)特可以(yǐ)在中国获得更好(hǎo)的(de)投资回(huí)报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布(bù)局的转变也十(shí)分迅速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公(gōng)司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架协议，在(zài)现有合作基础上，进一(yī)步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势， 结(jié)合福特遍(biàn)布全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经济(jì)型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对福(fú)特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车(chē)有着强大的工业化能力，我(wǒ)们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和(hé)制造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江铃汽车的(de)第二(èr)大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界、领睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来，无论是精简组织架构、还是谋求发展中国出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新任首(shǒu)席执行官吴胜(shèng)波(bō)改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落(luò)后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在(zài)华(huá)产业和岗位。”5月15日，一位(wèi)前福(fú)特(tè)中国(guó)员(yuán)工对时代财(cái)经如(rú)此评价当下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时(shí)的阵(zhèn)痛是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席(xí)运营官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波(bō)接任福特中(zhōng)国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇报(bào)。

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