5月(yuè)12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布(bù)，公司(sī)在2021年5月即公开(kāi)挂牌的江铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约定(dìng)的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江铃(建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗líng)重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原(yuán)计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因(yīn)此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿(yì)元。而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)此前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易终止，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车(chē)曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格，通过山西省(shěng)产权交易市场(chǎng)公开(kāi)挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江(jiāng)铃重汽100％的股(gǔ)权。<建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗/p>

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开(kāi)出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利(lì)，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月9日(rì)期限届满(mǎn)，交(jiāo)易股(gǔ)权出售(shòu)征集到(dào)一名意(yì)向(xiàng)受让方，符(fú)合上述(shù)要求的沃尔沃卡车(chē)成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡(kǎ)车也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付(fù)了(le)保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于(yú)江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股(gǔ)权(quán)支付的基(jī)准(zhǔn)价款为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于(yú)交易所需的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定的时间内完成，项目双方经(jīng)协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易(yì)前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告(gào)终。需(xū)要(yào)提及(jí)的(de)是，江铃(líng)重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是(shì)其(qí)历史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省(shěng)汽(qì)车工业集团。作(zuò)为(wèi)一家老牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该(gāi)公司主要组(zǔ)装生产重型(xíng)卡车与货车，但由(yóu)于(yú)经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境(jìng)，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国长安汽(qì)车集团有限公司，将太原重汽重组(zǔ)为太原长(zhǎng)安(ān)重汽(qì)，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太原重汽没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的(de)亏(kuī)损已(yǐ)达(dá)1.4亿(yì)元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以(yǐ)实现正常(cháng)运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣，该公(gōng)司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手太原长(zhǎng)安重汽(qì)的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进(jìn)入(rù)重卡领域的(de)意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年(nián)产10万辆重型载(zài)货车(chē)、10万台发动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过(guò)200亿元。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对重卡(kǎ)市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状(zhuàng)况并(bìng)不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆(liàng)。

　　同(tóng)时期(qī)东风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重汽、一汽解放(fàng)等(děng)头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江(jiāng)铃重卡的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”。江铃(líng)汽车2020年(nián)财(cái)报数据(jù)显示(shì)，截至(zhì)2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务累计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净亏(ku建发集团是国企还是央企 建发员工有编制吗ī)损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负(fù)债为12.69亿(yì)元，总资(zī)产(chǎn)为(wèi)7.99亿(yì)元，处于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的(de)主(zhǔ)要目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入，利于江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行(xíng)业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)自身近年来日(rì)子也(yě)不(bù)太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年(nián)间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元(yuán)。

　　表面(miàn)上(shàng)看，盈利(lì)状况(kuàng)尚(shàng)可。不(bù)过(guò)，在2021年和2022年这两(liǎng)年(nián)间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的政府扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣除非(fēi)经常性(xìng)损益后，江铃汽车在这两年(nián)的(de)扣非归(guī)母净利(lì)润分别(bié)为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现(xiàn)金流净(jìng)额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一(yī)季(jì)度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽这一(yī)“包袱”仍然背(bèi)在江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)肩(jiān)上。而江铃汽车(chē)此次也(yě)表示(shì)，江(jiāng)铃(líng)重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产(chǎn)和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等费(fèi)用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续(xù)积极推进(jìn)江铃重汽(qì)的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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