周(zhōu)四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数(shù)收盘(pán)集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席(xí)梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感(gǎn)的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点rong>是1月4日以来(lái)最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公(gōng)布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三(sān)个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调(diào)，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的(de)股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为(wèi)止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股(gǔ)中约有(yǒu)16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境(jìng)的逆(nì)风，华(huá)尔(ěr)街在设定预(yù)期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型(xíng)科(kē)技公司(sī)开始公布(bù)业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几周市(shì)场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打(dǎ)下(xià)去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公(gōng)司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润(rùn)率成为(wèi)华(huá)尔(ěr)街(jiē)最(zuì)为关(guān)注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报电(diàn)话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增加(jiā)销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选(xuǎn)择(zé)。他和首席(xí)财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不(bù)确定性。

　　特(tè)斯拉的降(jiàng)价无(wú)论是在规模还(hái)是在时间(jiān)跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的时间里，它(tā)将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多的汽(qì)车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他们在努力(lì)维(wéi)持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进行再(zài)投(tóu)资的能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标(biāo)是利用自身作为成本领先(xiān)者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀(xiān)起的(de)价(jià)格战可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取巨额利润的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中(zhōng)国汽(qì)车(chē)制造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯(sī)拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能达成其余(yú)的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信息，在最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点发射试验原本定于当地时间(jiān)本周(zhōu)一进行(xíng)，但(dàn)由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力超强的(de)火箭发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾(téng)起的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一(yī)次(cì)测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些(xiē)目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之(zhī)处(chù)在于我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家们(men)实(shí)现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如果(guǒ)这个项目没有被(bèi)取消的话，理论上的(de)最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道(dào)的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞(fēi)船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)鸭绒被好还是鹅绒被好，鹅绒被最大的缺点发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有产(chǎn)生太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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