金融界5月(yuè)消息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用(yòng)车市场数据终于出(chū)炉。

　　乘联会(huì)数(shù)据(jù)显示(shì)，4月新(xīn)能(néng)源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分点。

　　乘联会(huì)统计口径(jìng)下的4月乘(chéng)用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口(kǒu)108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆(liàng)、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据(jù)看整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以来(lái)仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月乘用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影(yǐng)响，同比增速55.5%，环(huán)比增(zēng)长2.5%，也是自2010年以来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%，较去年同期25.7%的(de)渗透率提升(shēng)6.6个百分点。4月，自主(zhǔ)品牌(pái)中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新能源车渗(shèn)透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中(zhōng)的新能(néng)源车渗(shèn)透率(lǜ)仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零售份(fèn)额13.1% 同(tóng)比(bǐ)下(xià)降3.9个百分点

　　从月度国内零售份额看，4月主(zhǔ)流(liú)自主(zhǔ)品(pǐn)牌新能源车零(líng)售份(fèn)额70.5%，同比下(xià)降(jiàng)5个百分点；合资品(pǐn)牌新能(néng)源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势力份额13.1%，同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)3.9个百分点(diǎn)；4月新势力零售份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚来、理(lǐ)想等新(xīn)势力(lì)车(chē)企销量同比和(hé)环比表现总(zǒng)体仍较强。主流合资品(pǐn)牌中,南(nán)北(běi)大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占据主流合资纯电动50%强份额，大众坚(jiān)定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他合(hé)资与豪(háo)华(huá)品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个点。

　　第四、上(shàng)汽等自(zì)主(zhǔ)品牌在欧洲表(biǎo)现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起

　　4月(yuè)新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增(zēng)长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电(diàn)动占新能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上汽乘(chéng)用车21,450辆(liàng)、比亚(yà)迪14,827辆、东风易(yì)捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽车(chē)578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大(dà)通436辆、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一(yī)汽轿车117辆、东(dōng)风(fēng)柳州114辆。从自主出(chū)口的海外市(shì)场零售数据监控(kòng)看，A0级(jí)电动(dòng)车占比达(dá)60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主力，上汽等(děng)自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强，比亚(yà)迪在东(dōng)南亚崛起。除了传(chuán)统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期新势力出口也(yě)逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据开(kāi)始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五、厂商批发销(xiāo)量突破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突破(pò)万辆的(de)企业保持在11家（环比持平，同比(bǐ)增6家(jiā)），占新能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪(dí)209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安41,012辆(liàng)、吉利汽车(chē)29,874辆(liàng)、上汽乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用(yòng)五菱24,166辆、长(zhǎng)安汽(qì)车20,459辆、长城汽(qì)车14,863辆(liàng)、哪吒汽(qì)车(chē)11,080辆、东风(fēng)易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效(xiào)益不比当年 经不起折腾(téng)

　　对于4月乘用车市(shì)场数(shù)据，乘联会分析指(zhǐ)出，乘用车行业(yè)已经脱离了原来(lái)的高利润(rùn)行(xíng)业，3月汽(qì)车产销虽(suī)然恢复(fù)，但(dàn)3月汽车销售利(lì)润率(lǜ)也仅(jǐn)有4.7%，部分车企在(zà拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系i)吐血(xuè)卖(mài)车，压力(lì)太大。尤其(qí)是世界上最严的国六B标准(zhǔn)即将实施(shī)，对车企生产带来一定的(de)心理压力(lì)，减产(chǎn)降库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特斯拉(lā)涨价是很好的信号，体现车企对经营质量的(de)关注，有(yǒu)利于改善消费观(guān)望心态。让消费(fèi)者走出过度期待降价的(de)预(yù)期(qī)，恢复正(zhèng)常(cháng)的购买节奏。

　　乘联会(huì)还(hái)指出现在汽车(chē)行业已经走过(guò)了(le)高利(lì)润期(qī)，车企效益不比当(dāng)年，经不(bù)起(qǐ)折腾。乘联会(huì)在文中表示期待世界最严(yán)国六B标准的实施从原定(dìng)7月1日，最好能(néng)延(yán)期(qī)到(dào)12月(yuè)底实施，而且不(bù)要(yào)设立(lì)太多(duō)的条(tiáo)条框框，这样才能通过(guò)稳定企业(yè)和经销商(shāng)心态，从而稳(wěn)定市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车(chē)流通(tōng)协会(huì)强调，目前大量(liàng)国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清库有较大难度。国(guó)六(liù)B切(qiè)换情况(kuàng)座谈会上(shàng)透露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左(zuǒ)右的库(kù)存未消化。众(zhòng)车企建议给予6-12个月销售过渡期(qī)。

　　“现在整个市场下滑，又降价。这样降(jiàng)价下去，将对整个行业体(tǐ)系(xì)、整个市场造成很大(dà)影响。”在3月30日广汽集(jí)团

　　2022年(nián)度业绩发(fā)布(bù)会上，广汽集(jí)团董事(shì)长曾庆洪(hóng)表示担忧，“我们现在也(yě)在建议环(huán)保部门(mén)能(néng)不能适当延(yán)期(qī)，建议国六B的环保规(guī)定能延迟到年底执行。”

　　此前根(gēn)据环(huán)保部发布拐点和驻点的区别是什么意思，拐点和驻点的关系规(guī)定，国六标准的(de)实施(shī)分为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日起，不(bù)能销售、注册、上牌低于国(guó)六A标准的汽(qì)车(chē)。第二(èr)阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销售(shòu)、注册(cè)、上牌低于国六(liù)B标准的汽(qì)车

　　工(gōng)信部等5部(bù)门：7月1日起全国禁止生产、进口、销(xiāo)售不(bù)符合国六排(pái)放标准6b阶段的汽车

　　就在刚(gāng)刚(gāng)，工信部(bù)等5部门发布(bù)关(guān)于实(shí)施汽车国六排放标(biāo)准有关事宜的公告。自2023年7月(yuè)1日起，全(quán)国(guó)范围全面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产(chǎn)、进口、销(xiāo)售不符合国六(liù)排放(fàng)标(biāo)准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车(chē)国六b车型(xíng)，给予(yǔ)半年销售过(guò)渡期，允许销(xiāo)售至2023年12月31日。

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