周四（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水(shuǐ)平一直(zhí)过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特(tè)则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利(lì)率较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯(sī)达克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股(gǔ)市值榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报(bào)告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会(huì)上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而(ér)特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数(shù)成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可(kě)能会(huì)在(zài)下(xià)周到来，“因为(wèi)只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我们还没(méi)有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明(míng)确表态，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继(jì)续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导(dǎo)致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商(shāng)第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产量和(hé)高利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车(chē)行业利润(rùn)率的预期，并一再警告称，经济形势(shì)面(miàn)临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是(shì)在规模(mó)还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令(lìng)人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投(tóu)资者(zhě)的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车(chē)制造商，但(dàn)随着(zhe)借贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车制造商推(tuī)出(chū)具有竞争力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的(de)能力时，才会感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库(kù)存积压达到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算函数奇偶性加减乘除判定口诀，指数函数奇偶性的判断口诀让竞争对手(shǒu)破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加(jiā)剧的(de)情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们(men)更容易买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益相关挑战，在这种(zhǒng)情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本(běn)领先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤(jǐ)其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战可(kě)能(néng)已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从(cóng)汽(qì)油(yóu)车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽(qì)车制造商在(zài)打价格战方(fāng)面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间(jiān)，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分钟后(hòu)就在(zài)空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火箭(jiàn)。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的信(xìn)息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分(fēn)离。在首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而(ér)是在地表上空约150英里(lǐ)处飞行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提(tí)供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现(xiàn)场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在(zài)发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强(qiáng)调此次(cì)为“数月之后的下一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试(shì)的成功之处(chù)在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如(rú)何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为(wèi)其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射(shè)，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价(jià)后，特斯拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收(shōu)窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会继续降价。

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