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　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且(qiě)裂缝会发生在偏压(yā)柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及(jí)柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗(ma)图(tú)片，板柱节点不平(píng)衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩过大等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活知(zhī)识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩(jǔ)。

　　另(lìng)一(yī)种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就(jiù)是弯曲所需(xū)要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部受(shòu)压)，上部(bù)受(shòu)拉为负(下部受(shòu)压)。它的标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂(chuí)直的分布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗，θ转角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件截面上(shàng)的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上(shàng)某(mǒu)个截面的弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部(bù)分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标准(zhǔn)定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力(lì)偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规(guī)定了弯(wān)矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一，会的，因为(wèi)柱子(zi)是由混凝土浇筑而成(chéng)的，混凝土最主要(yào)的(de)缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆(cuì)性(xìng)大、容(róng)易开(kāi)裂。

　　大量的工程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有(yǒu)的混凝土构(gòu)件均是带裂(liè)缝工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚(shèn)至肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使(shǐ)用无(wú)大(dà)的(de)危(wēi)害，可允许其存(cún)在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保(bǎo)障混凝(níng)土(tǔ)结构的正(zhèng)常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应(yīng)力产生的裂(liè)缝。

　　裂缝产生的原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结(jié)构计算(suàn)时(shí)不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际(jì)受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全系数不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工的可能性；设计(jì)断(duàn)面(miàn)不足（宁波(bō)跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构(gòu)刚度不(bù)足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机具、材(cái)料；不了解(jiě)预制(zhì)结构(gòu)结构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输(shū)、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对结构做机器振动下的疲(pí)劳强度验(yàn)算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工业(yè)厂房超负(fù)荷使用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引起的(de)次(cì)生(shēng)应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作用下，由于结构物的实(shí)际工作(zuò)状态同(tóng)常(cháng)规计算有出入或计算不考虑(lǜ)，从(cóng)而在某些部位(wèi)引起次应力导(dǎo)致结构开裂。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢(gāng)筋、同时削(xuē)减该处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不(bù)会存(cún)在(zài)弯矩(jǔ)，但实际该铰仍然能够抗弯，以(yǐ)至出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞(dòng)、设(shè)置牛(niú)腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确的(de)图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢筋。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件挖(wā)孔后，力(lì)流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产(chǎn)生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨(kuà)内(nèi)根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转角处或构件(jiàn)形状突(tū)变处、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容(róng)易出现裂缝。

　　实(shí)际工(gōng)程中，次应力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力裂缝多(duō)属张(zhāng)拉、劈(pī)裂、剪(jiǎn)切性质。

　　       次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝也是由荷(hé)载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常(cháng)规一般(bān)不计(jì)算，但随(suí)着现(xiàn)代计算(suàn)手段的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可(kě)以做(zuò)到合理验算的(de)。

　　例(lì)如现在对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面杆系有限元程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免偷吃别人的屎犯法吗，偷吃别人的屎违法吗结构突(tū)变(biàn)（或断面(miàn)突(tū)变），当不能回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做圆角，突(tū)变处(chù)做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造配筋(jīn)，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对(duì)于(yú)较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载(zài)不同而异呈现(xiàn)不同(tóng)的特点。

　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪(jiǎn)区(qū)或振动严重(zhòng)部(bù)位(wèi)。

　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是(shì)结构达到承(chéng)载力极限的(de)标(biāo)志，是结构破坏的(de)前兆，其原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。