周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关(guān)重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫(fū)兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低(dī)了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉(lā)掀起的(de)价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩(jì)，其中约(yuē)76％的(de)公司EPS超出预(yù)期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期(qī)时过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考(kǎo)验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大(dà)型科技公(gōng)司开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明(míng)确表态，尽(jǐn)管今年年初(chū)的(de)降价策略对(duì)盈利(lì)能力(lì)造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动(dòng)汽车(chē)制造(zào)商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最(zuì)为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目的，在短短三(sān)个多(duō)月的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先的(de)电动汽(qì)车制造商(shāng)，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时(shí)期，他(tā)们(men)在努力(lì)维持局面，但投资者希望(wàng)看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满意时，马斯克(kè)没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润(rùn)率下降影(yǐng)响到(dào)特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资的能力时，才会(huì)感到(dào)担忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车(chē)交付(fù)数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不(bù)打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在(zài)努力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益(yì)相关(guān)挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利用(yòng)自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们(men)可以通过降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已令财(cái)务(wù)状(zhuàng)况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路(lù)径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射(shè)数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但(dàn)短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确认(rèn)了(le)这(zhè)一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一(yī)下，图中的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在发射(shè)3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏(xià)威夷附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于(yú)当地(dì)时间本周一进行，但由于(yú)在燃料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也(yě)提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了>

（来源：视频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此次为(wèi)“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在(zài)于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球(qiú)轨(guǐ)道(dào)的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船(chuán)跨(kuà)越地月38万(wàn)公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时(shí)候发布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降(jiàng)价。

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