暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航(háng)的几种情况包括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于引航的原因的。关于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)图片等问题，农商网将为你整理以(yǐ)下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航(háng)班停运可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫(yì)情停飞的航班(bān),可(kě)以(yǐ)全额(é)退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李(lǐ)国(guó)内运输规则(zé)》 第(dì)二十一条 由于承运(yùn)人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效(xiào)期内(nèi)完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况包括：恶劣的气象/海况(kuàng)；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照明不符(fú)合安(ān)全(quán)规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及(jí)其(qí)它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证(zhèng)书(shū)。

　　引领船舶进出港口的引航员很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短(yuán)俗(sú)称领港，江上(shàng)引航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关(guān)于修改《船舶引(yǐn)航管(guǎn)理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列(liè)船(chuán)舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移(yí)泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通(tōng)运输(shū)部(bù)经报国务(wù)院批准后规定(dìng)可(kě)以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项(xiàng)、第（四(sì)）项船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机(jī)构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍船舶(bó)；

　　　　（二(èr)）1000总吨以(yǐ)上(shàng)的(de)海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同一(yī)类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及(jí)吃水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶；

　　　　（四）在(zài)长江干(gàn)线航(háng)行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的(de)客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备(bèi)规则》中X类的(de)散装(zhuāng)液体化学品船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标(biāo)准，由长江航务管(guǎn)理部门(mén)、省级交通运输主管部门(mén)根据管(guǎn)辖水域(yù)的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布(bù)。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申请引航的，引航机(jī)构应当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十六条：“引航机(jī)构应当落实引(yǐn)航安全主体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施(shī)引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条：“引航机构应(yīng)当对引(yǐn)航(háng)员进行培(péi)训，并保障引(yǐn)航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等符合国(guó)家有关规定。

　　”六、增加一条，作为第十(shí)九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的(de)安(ān)排和管理，并按照有(yǒu)关规(guī)定开展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五(wǔ)条、第十六条(tiáo)、第十(shí)七(qī)条、第(dì)十八条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第二十(shí)三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第二(èr)十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第(dì)二十六(liù)条改为第二十二条，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二(èr)十(shí)三条，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定引(yǐn)航方案，报市级地(dì)方人民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应当由(yóu)一级引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方(fāng)法。

　　被引航船舶应(yīng)当根(gēn)据(jù)引航机构提供的(de)拖轮使(shǐ)用方(fāng)法(fǎ)的要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构安排(pái)拖轮(lún)，并承担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要(yào)求(qiú)由长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按(àn)照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九(jiǔ)条，第(dì)二(èr)款修改(gǎi)为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故、污染事(shì)故(gù)或违(wéi)章行为时，应当(dāng)及(jí)时(shí)向(xiàng)引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条(tiáo)改(gǎi)为第三十条(tiáo)，第一款修改(gǎi)为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引(yǐn)航，并及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二(èr)）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件(jiàn)不满(mǎn)足被引船舶的航行、停泊、作业的安全要(yào)求；

　　　　（四）被引船(chuán)舶(bó)的引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四(sì)条改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事故的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内向海事管理(lǐ)机构递(dì)交水(shuǐ)上交通(tōng)事故报告书。

　　”

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