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布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧(cè)的。关于柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗(ma)为什么，柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯(wān)矩是受力构件截(jié)面上的(de)内力矩(jǔ)的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法，就是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉为正(上部受(shòu)压(yā))，上(shàng)部受拉为负(下部受压)。它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的(de)分布内力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　计算公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡弯矩会开裂，并且(qiě)裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构件上(shàng)某个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面截取的构件部分(fēn)上(shàng)所有外力对该(gāi)截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在(zài)不同的学(xué)科中弯矩的正负(fù)有不同(tóng)的(de)规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子(zi)是(shì)由(yóu)混(hùn)凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大(dà)量(liàng)的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析表(biǎo)明(míng)，几乎所有的混(hùn)凝土构件均(jūn)是(shì)带裂缝(fèng)工作的，只是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无(wú)大的(de)危害，可允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部门设计规范均采用限制(zhì)构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的办法来保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的(de)直接(jiē)应(yīng)力(lì)产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计算(suàn)阶(jiē)段，结构计算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模(mó)型不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实际(jì)受力(lì)不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错误；结构(gòu)安全系数不够。

　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施(shī)工的可能(néng)性(xìng)；设计断面不足(zú)（宁波跨海(hǎi)大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结构刚度不(bù)足(zú)；构(gòu)造处理不当；设计图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施(shī)工机(jī)具、材料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意翻身、起吊、运(yùn)输、安(ān)装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅自更改结(jié)构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机器(qì)振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力(lì)裂缝是指由外荷载引起的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工作状态同(tóng)常规计算有出入或(huò)计(jì)算不(bù)考虑，从(cóng)而(ér)在某些(xiē)部(bù)位引起次应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断面尺(chǐ)寸(cùn)的办法设计(jì)铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存(cún)在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够抗弯(wān)，以至出(chū)现裂(liè)缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要(yào)凿槽、开洞、布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少设(shè)置牛腿等，在常(cháng)规计算中难以用准确(què)的图式进行(xíng)模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力(lì)钢(gāng)筋。

　　研究表明，受力(lì)构(gòu)件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射(shè)现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截断钢束(shù)，设置锚头，而在锚(máo)固断(duàn)面附(fù)近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或构(gòu)件形状突(tū)变处、受力钢(gāng)筋截(jié)断处容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是(shì)产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见原因。

　　次应(yīng)力裂缝多属张(zhāng)拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按(àn)常规(guī)一般不计算，但(dàn)随着现代计(jì)算手段的不断完善(shàn)，次(cì)应力(lì)裂(liè)缝也是(shì)可以做到合理验算的。

　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困(kùn)难。

　　       在设计上，应注意避免(miǎn)结构突(tū)变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做(zuò)局部处理，如转角(jiǎo)处(chù)做圆角(jiǎo)，突变(biàn)处做成渐变过渡，同时加强构(gòu)造配(pèi)筋(jīn)，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较(jiào)大孔洞有条(tiáo)件(jiàn)布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少ne-height: 24px;'>布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载(zài)裂(liè)缝特征(zhēng)依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

　　这类裂缝多出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部(bù)位。

　　但(dàn)必须指出，如果受压区出现起皮或有沿受压方向的(de)短(duǎn)裂缝，往往(wǎng)是结构达(dá)到承载力极限的标(biāo)志(zhì)，是结构(gòu)破坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往(wǎng)是截面(miàn)尺寸(cùn)偏小。